https://truxjapan.shop-pro.jp/ エアサスのトラックスジャパン、1997年から数多くのエアサスパーツ、キットを開発、販売しています。ネジ１個からでもお送りします！エアサスの交換部品をお探しの方、エアサスを１から組みたい方のお役に立ちます！http://www.truxjapan.com ja Color Me Shop!pro https://truxjapan.shop-pro.jp/?pid=193243955 ＩＤ（内径）：下側６３ｍｍ 　　　　　　：上側６５ｍｍ ※上下逆転使用可 自由長：１２０ｍｍ バネレート：約８Ｋ 形 状：直巻き ２個セットの価格です。 ハイブリッドエアサス製作時に活躍します。 20キロタイプに比べて車重の軽い車種に使用します。 ハイ... 　　　　　　：上側６５ｍｍ
※上下逆転使用可
自由長：１２０ｍｍ
バネレート：約８Ｋ
形 状：直巻き
２個セットの価格です。

ハイブリッドエアサス製作時に活躍します。
20キロタイプに比べて車重の軽い車種に使用します。
ハイブリッドエアサス（コイル＋エアサス）の場合、
元々付いていたコイル流用だと長すぎてショックストロークが生かせません。
例⇒コイル＋エアサスをショックに装着した時点で既にロッドが殆ど伸びきっている。
ショックが伸びなければいくらエアを入れてもそれ以上車高は上がりません。
またバネレートが弱いと走行時の上下挙動が多くなり、エアサスＯリング部の磨耗損傷が早まります。

ハイブリッドエアサス以外でもサイズが合えば通常のコイルスプリングとして流用可能です。
]]> 2026-08-28T10:41:31+09:00 トラックスジャパン ショッピングサイト https://truxjapan.shop-pro.jp/?pid=193218516 ガス反発ありのニューモデル。 コイルスプリング用車高調の製作に。 トップナットM12-1.25付属。 数量選択欄１は１本です。 お得な２本セットはオプション欄で選択できます スプリングシートやバンプストップまで必要な場合は、 「基本パーツ付２本セット」を選択し... コイルスプリング用車高調の製作に。
トップナットM12-1.25付属。

数量選択欄１は１本です。
お得な２本セットはオプション欄で選択できます
スプリングシートやバンプストップまで必要な場合は、
「基本パーツ付２本セット」を選択してください。
https://truxjapan.shop-pro.jp/?pid=127297588

【重 要 事 項】
コイルスプリング専用です。エアーストラット自作には使用出来ません。
車種別や既存車高調を想定して製造されている製品ではありません。
自作するにあたり、プロレベルの加工や専門知識を必要とする為、
原則として業者様向け、プロ向けとして販売しています。
寸法図と取付車両を比較し、加工が必要な場合はご自身の判断と責任の元で行ってください。
エアサス用エアーストラットへ加工される場合も同条件とさせていただきます。
「〇〇製車高調に使えますか？」「〇〇製エアサスのショックと交換できますか？」
などのご質問にはご返信出来かねますので何卒ご理解ください。
サイズ詳細を図面や写真でご提供いただける場合は内容により対応させていただきます。
]]> 2026-08-26T16:50:01+09:00 トラックスジャパン ショッピングサイト https://truxjapan.shop-pro.jp/?pid=193217963 ２本セットになります。 サイズ詳細は２枚目の画像をご確認ください。 最短時：260ｍｍ 最長時：380ｍｍ ※ショックアブソーバー最下部からエアベローズのトッププレートまで ゴム部直径 ：約125mm アルミ部直径：約134mm 全長式ネジサイズ：M52x2.0 ショック... サイズ詳細は２枚目の画像をご確認ください。

最短時：260ｍｍ
最長時：380ｍｍ
※ショックアブソーバー最下部からエアベローズのトッププレートまで
ゴム部直径 ：約125mm
アルミ部直径：約134mm
全長式ネジサイズ：M52x2.0
ショックロッド先端ネジサイズ：M12x1.25
]]> 2026-08-26T16:00:53+09:00 トラックスジャパン ショッピングサイト https://truxjapan.shop-pro.jp/?pid=193217164 ２本セットになります。 注意：最大空気圧50psi（約3.5kg/cm2）までの軽車両専用です。 サイズ詳細は２、３枚目の画像をご確認ください。 最短時：245ｍｍ 最長時：360ｍｍ ※ショックアブソーバー最下部からエアスリーブのトッププレートまで ゴム部直径最大時：... 注意：最大空気圧50psi（約3.5kg/cm2）までの軽車両専用です。
サイズ詳細は２、３枚目の画像をご確認ください。

最短時：245ｍｍ
最長時：360ｍｍ
※ショックアブソーバー最下部からエアスリーブのトッププレートまで
ゴム部直径最大時：約110mm
全長式ネジサイズ：M52x2.0
ショックロッド先端ネジサイズ：M12x1.25
]]> 2026-08-26T14:57:17+09:00 トラックスジャパン ショッピングサイト https://truxjapan.shop-pro.jp/?pid=182881826 ３段式エアサスの上下フランジリング（フタ無し）タイプです。 ワンオフエアサス製作等に使用されます。 上下プレートはお客様で製作、ご用意ください。 上下のフランジリングにプレートでフタをしてはじめてエアが密封されます。 【寸法】（mm） ゴム部外径：125 ... ワンオフエアサス製作等に使用されます。
上下プレートはお客様で製作、ご用意ください。
上下のフランジリングにプレートでフタをしてはじめてエアが密封されます。

【寸法】（mm）
ゴム部外径：125
ゴム部内径：63（細い部分）
フランジリング外径：134（アルミ製）
フランジネジ穴：M6-P1.0, P.C.D 114.3
高さ：165（画像の状態）

上下プレートおよび固定ビスはお客様でご用意ください。
加工内容により、プレートの特注製作も承ります。
]]> 2024-10-02T14:12:29+09:00 トラックスジャパン ショッピングサイト https://truxjapan.shop-pro.jp/?pid=182805096 880円は２枚１セットの価格です。 ショック２本分の場合は２セット（4枚）ご注文ください。 主にミニトラック系やハイエース等のフロントショック上側に使用します。 サイズは画像３枚目をご確認ください。 ナット、平ワッシャ―は付属しません。 ショック２本分の場合は２セット（4枚）ご注文ください。
主にミニトラック系やハイエース等のフロントショック上側に使用します。
サイズは画像３枚目をご確認ください。
ナット、平ワッシャ―は付属しません。 ]]> 2024-09-27T15:18:23+09:00 トラックスジャパン ショッピングサイト https://truxjapan.shop-pro.jp/?pid=180789712 内径12mmカラー（別途パイプ状パーツ）と当社クロスピン用が共通サイズのブッシュになりました。 サイズは画像２枚目でご確認下さい。 　丸穴内径：16mm 　横幅：32mm 価格660円（税込）は１個の価格です。 当商品のみご注文の場合、宅急便コンパクトで発送可能...
サイズは画像２枚目でご確認下さい。
　丸穴内径：16mm
　横幅：32mm

価格660円（税込）は１個の価格です。
当商品のみご注文の場合、宅急便コンパクトで発送可能です。
]]> 2024-05-07T10:19:34+09:00 トラックスジャパン ショッピングサイト https://truxjapan.shop-pro.jp/?pid=176160805 ゴム直径125ｍｍスリムの３段型エアバッグです。 エアサス単体でのセットアップはもちろん、 直径がスリムなのでハイエース等のリアサポート用にも適しています。 ＊上メネジｘ２、下メネジｘ１、ポート1/4NPTです。 ゴム外径：約125ｍｍ 高さ 最短時：約85mm... エアサス単体でのセットアップはもちろん、
直径がスリムなのでハイエース等のリアサポート用にも適しています。

＊上メネジｘ２、下メネジｘ１、ポート1/4NPTです。

ゴム外径：約125ｍｍ
高さ
最短時：約85mm
画像の状態：約195mm
最長時：約235mm（車輛に取り付けしない無負荷時）

フィッティング接続ポート：1/4NPT
上固定ネジ：3/8-16UNCメネジ×２
下固定ネジ：3/8-16UNCメネジ×１
ボルトナットサービス中！

＊提携ISO認証工場製造
販売中エアースプリングの一覧とサイズ詳細ページ
http://www.truxjapan.com/airbag.html ]]> 2023-07-26T13:02:56+09:00 トラックスジャパン ショッピングサイト https://truxjapan.shop-pro.jp/?pid=175514710 ※価格表示は１個。左右セットには２個必要です。 車高調の直巻コイルスプリング上部にセット、 段差回避などに活躍する１段式サポートエアサスです。 コイルスプリングを残すため、当製品装着に関しては公認車検不要。 ラバーと金属の結合部は強度を重視し、コス...
車高調の直巻コイルスプリング上部にセット、
段差回避などに活躍する１段式サポートエアサスです。
コイルスプリングを残すため、当製品装着に関しては公認車検不要。
ラバーと金属の結合部は強度を重視し、コストのかかる構造を採用
■フランジリング式（下部）
■プレス式（上部）
最終組み上げは国内で行っています。

■セットできるダンパーのロッドサイズ
　バッグ下側（ピストンロッド）：直径２０ｍｍ
　バッグ上側（上部ネジ下フラット部分）：直径１２ｍｍ

■セットできる直巻スプリングの内径
　ID63ｍｍ〜

■最短時高さ：約55mm
■ゴム部分の直径：約130mm
■フィッティング接続ネジ径：1/8NPT
■1/4インチホース径エルボフィッティング付属

取り付けにあたり、短いコイルスプリングへの変更を要する場合があります。
（そのまま付けた場合ショックアブソーバーのストロークが不足する為）
ショートコイルスプリングのご用意も各サイズございますのでご相談ください。
ショートコイル価格（2本セット）：7,700〜22,000円 ]]> 2023-06-28T15:29:04+09:00 トラックスジャパン ショッピングサイト https://truxjapan.shop-pro.jp/?pid=174697744 ホース径：1/8インチ（メーター配管推奨サイズ） ネジ径 ：1/4NPTオネジ ホース固定：プッシュインタイプ こちらのサイズはS-LOCKの設定はございません。 当社マニフォールドバルブの1/4NPTポートからメーターへ1/8ホースを 配管する為のフィッティングです。 ... ネジ径 ：1/4NPTオネジ
ホース固定：プッシュインタイプ
こちらのサイズはS-LOCKの設定はございません。

当社マニフォールドバルブの1/4NPTポートからメーターへ1/8ホースを
配管する為のフィッティングです。

1/8インチホースの販売ページはこちら
https://truxjapan.shop-pro.jp/?pid=72308712 ]]> 2023-05-16T13:12:08+09:00 トラックスジャパン ショッピングサイト https://truxjapan.shop-pro.jp/?pid=174271720 スイッチ背面に直接ホースを接続してエアサスのアップダウンをコントロール 最も簡易的なエアサススイッチです。電磁弁不要 スイッチ１個で１系統のアップ／ダウンです。 使用例：前後別＝スイッチ２個, ４輪独立＝スイッチ４個です。 接続ホースサイズは1/4インチの... 最も簡易的なエアサススイッチです。電磁弁不要
スイッチ１個で１系統のアップ／ダウンです。
使用例：前後別＝スイッチ２個, ４輪独立＝スイッチ４個です。
接続ホースサイズは1/4インチのみ対応。

※注意 タンク圧、エアサス圧ともに150psi迄の使用圧力に限ります。
150psiを超えるシステムには使用できません。 ]]> 2023-04-20T10:26:35+09:00 トラックスジャパン ショッピングサイト https://truxjapan.shop-pro.jp/?pid=170398327 当社車高調ショック専用のロワケースです。 内ネジ径はM52-ピッチ2.0の一種類のみとなります。 長さ１３０ｍｍ、外径太さ６３ｍｍ 価格は１本あたりの表示です。 内ネジ径はM52-ピッチ2.0の一種類のみとなります。
長さ１３０ｍｍ、外径太さ６３ｍｍ
価格は１本あたりの表示です。 ]]> 2022-09-15T15:17:50+09:00 トラックスジャパン ショッピングサイト https://truxjapan.shop-pro.jp/?pid=155029046 SPIDER Shock TJG-2200LL ２本セット 最短時：３５０ｍｍ、最長時：５８０ｍｍ スパイダーショック、上下丸穴マウントの最長モデル。 ピストン構造を改良し、あらゆるストローク位置での安定性が向上しました。 この品番（2200LL）は全長が長くノーマル車高またはマ...
最短時：３５０ｍｍ、最長時：５８０ｍｍ
スパイダーショック、上下丸穴マウントの最長モデル。
ピストン構造を改良し、あらゆるストローク位置での安定性が向上しました。
この品番（2200LL）は全長が長くノーマル車高またはマイルドリフト車への使用が想定される為、
ショートストローク品番と比較して縮み側ストロークの突き上げ感を軽減させるセッティングです。
窒素ガスアシスト（縮めると自然に伸びてくる）タイプです。

粘り強く硬めの乗り味にしたいときにオススメ！
■エアサスを入れてふわついた乗り心地になってしまった
■積載多めやトランポ使用である
■リーフスプリング枚数を抜いたら柔らかくなり過ぎた・・・etc

＊注意：ピックアップトラックやカーゴバン等の貨物車で
リアリーフスプリング枚数ノーマルで空荷状態で装着すると硬すぎる場合があります。

上下ブッシュ形状はオプション欄で選択してください
]]> 2020-10-22T14:03:57+09:00 トラックスジャパン ショッピングサイト https://truxjapan.shop-pro.jp/?pid=154667928 中心部が回転するロータリー式ニップル,ネジ延長フィッティング ネジ径：両側3/8NPTオネジ 部品同士を接続する際、従来の固定式ニップルだと位置決めが困難でしたが、 ロータリー式なら中心部が回るので固定後の位置調整が可能です。 ネジ径：両側3/8NPTオネジ

部品同士を接続する際、従来の固定式ニップルだと位置決めが困難でしたが、
ロータリー式なら中心部が回るので固定後の位置調整が可能です。

]]> 2020-10-09T17:25:59+09:00 トラックスジャパン ショッピングサイト https://truxjapan.shop-pro.jp/?pid=153668799 RIDE-COREの完組ペアが１ボディへ進化。 これまで２個のバルブを組むには別途フィッティングが必要でした。 ブロックに２ヘッドをセットし、１系統のアップダウンがこれ１つで可能に。 よりリーズナブルに、簡単にバルブを組むことが出来ます。 このモデルはメーター... これまで２個のバルブを組むには別途フィッティングが必要でした。
ブロックに２ヘッドをセットし、１系統のアップダウンがこれ１つで可能に。
よりリーズナブルに、簡単にバルブを組むことが出来ます。
このモデルはメーター取り出しポート（1/4NPT）が１カ所あります。
メーター取り出しポート用フィッティングはこちら
https://truxjapan.shop-pro.jp/?pid=174697744

メインポート径：3/8NPT
ゲージポート径：1/4NPT
市場の平均的なマニフォールド式より１サイズUP。
使用最高圧力：200psi（約14Ｋ）
本体配線：
シンプルな＋−配線約３０ｃｍ。
※日本の使用環境で誤作動報告のある基板カプラ式は採用していません。

【フィッティング類別売】
画像５枚目を参考に別途ご注文ください。
関連フィッティング一覧ページ
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【ストレート】
http://truxjapan.shop-pro.jp/?mode=grp&gid=864351
【エルボ】
http://truxjapan.shop-pro.jp/?mode=grp&gid=865072
【サイレンサフィルター】
http://truxjapan.shop-pro.jp/?pid=73072817
【プラグ栓】
http://truxjapan.shop-pro.jp/?pid=72541761
]]> 2020-09-03T13:35:56+09:00 トラックスジャパン ショッピングサイト