2026-04-24T09:02:47+09:00https://truxjapan.shop-pro.jp/?pid=1828818262024-10-02T14:12:29+09:002024-10-09T01:16:56Z2024-10-02T05:12:29Z

３段式エアサスの上下フランジリング（フタ無し）タイプです。 ワンオフエアサス製作等に使用されます。 上下プレートはお客様で製作、ご用意ください。 上下のフランジリングにプレートでフタをしてはじめてエアが密封されます。 【寸法】（mm） ゴム部外径：125 ...

トラックスジャパン ショッピングサイト ワンオフエアサス製作等に使用されます。
上下プレートはお客様で製作、ご用意ください。
上下のフランジリングにプレートでフタをしてはじめてエアが密封されます。

【寸法】（mm）
ゴム部外径：125
ゴム部内径：63（細い部分）
フランジリング外径：134（アルミ製）
フランジネジ穴：M6-P1.0, P.C.D 114.3
高さ：165（画像の状態）

上下プレートおよび固定ビスはお客様でご用意ください。
加工内容により、プレートの特注製作も承ります。
]]>https://truxjapan.shop-pro.jp/?pid=1828050962024-09-27T15:18:23+09:002025-06-11T07:13:33Z2024-09-27T06:18:23Z

880円は２枚１セットの価格です。 ショック２本分の場合は２セット（4枚）ご注文ください。 主にミニトラック系やハイエース等のフロントショック上側に使用します。 サイズは画像３枚目をご確認ください。 ナット、平ワッシャ―は付属しません。

トラックスジャパン ショッピングサイト ショック２本分の場合は２セット（4枚）ご注文ください。
主にミニトラック系やハイエース等のフロントショック上側に使用します。
サイズは画像３枚目をご確認ください。
ナット、平ワッシャ―は付属しません。 ]]>https://truxjapan.shop-pro.jp/?pid=1827516872024-09-25T14:00:34+09:002024-09-30T06:23:59Z2024-09-25T05:00:34Z

クロスピンを挿し込んで使用する場合、 エアサス等でショック移動する場合、 内径12mmカラーを使わないで装着する場合、 上記用途の専用ブッシュになります。 幅が32mmのマウントに使用する際はブッシュ両端を削る（またはカットする）必要があります。 サイズは...

トラックスジャパン ショッピングサイト エアサス等でショック移動する場合、
内径12mmカラーを使わないで装着する場合、
上記用途の専用ブッシュになります。
幅が32mmのマウントに使用する際はブッシュ両端を削る（またはカットする）必要があります。

サイズは画像２枚目でご確認下さい。
　丸穴内径：16mm
　横幅：36mm

価格660円（税込）は１個の価格です。
当商品のみご注文の場合、宅急便コンパクトで発送可能です。
]]>https://truxjapan.shop-pro.jp/?pid=1807897122024-05-07T10:19:34+09:002024-09-30T06:21:57Z2024-05-07T01:19:34Z

内径12mmカラー（別途パイプ状パーツ）を挿し込んで使用する場合の専用品です。 クロスピン使用、ショック移動、ブッシュのみで使用の場合は 必ず下記の専用ブッシュをご購入ください。 https://truxjapan.shop-pro.jp/?pid=182751687 サイズは画像２枚目でご確...

トラックスジャパン ショッピングサイト
クロスピン使用、ショック移動、ブッシュのみで使用の場合は
必ず下記の専用ブッシュをご購入ください。
https://truxjapan.shop-pro.jp/?pid=182751687

サイズは画像２枚目でご確認下さい。
　丸穴内径：16mm
　横幅：32mm

価格660円（税込）は１個の価格です。
当商品のみご注文の場合、宅急便コンパクトで発送可能です。
]]>https://truxjapan.shop-pro.jp/?pid=1761608052023-07-26T13:02:56+09:002024-10-18T07:44:08Z2023-07-26T04:02:56Z

ゴム直径125ｍｍスリムの３段型エアバッグです。 エアサス単体でのセットアップはもちろん、 直径がスリムなのでハイエース等のリアサポート用にも適しています。 ＊上メネジｘ２、下メネジｘ１、ポート1/4NPTです。 ゴム外径：約125ｍｍ 高さ 最短時：約85mm...

トラックスジャパン ショッピングサイト エアサス単体でのセットアップはもちろん、
直径がスリムなのでハイエース等のリアサポート用にも適しています。

＊上メネジｘ２、下メネジｘ１、ポート1/4NPTです。

ゴム外径：約125ｍｍ
高さ
最短時：約85mm
画像の状態：約195mm
最長時：約235mm（車輛に取り付けしない無負荷時）

フィッティング接続ポート：1/4NPT
上固定ネジ：3/8-16UNCメネジ×２
下固定ネジ：3/8-16UNCメネジ×１
ボルトナットサービス中！

＊提携ISO認証工場製造
販売中エアースプリングの一覧とサイズ詳細ページ
http://www.truxjapan.com/airbag.html]]>https://truxjapan.shop-pro.jp/?pid=1755147102023-06-28T15:29:04+09:002025-04-10T06:01:11Z2023-06-28T06:29:04Z

※価格表示は１個。左右セットには２個必要です。 車高調の直巻コイルスプリング上部にセット、 段差回避などに活躍する１段式サポートエアサスです。 コイルスプリングを残すため、当製品装着に関しては公認車検不要。 ラバーと金属の結合部は強度を重視し、コス...

トラックスジャパン ショッピングサイト
車高調の直巻コイルスプリング上部にセット、
段差回避などに活躍する１段式サポートエアサスです。
コイルスプリングを残すため、当製品装着に関しては公認車検不要。
ラバーと金属の結合部は強度を重視し、コストのかかる構造を採用
■フランジリング式（下部）
■プレス式（上部）
最終組み上げは国内で行っています。

■セットできるダンパーのロッドサイズ
　バッグ下側（ピストンロッド）：直径２０ｍｍ
　バッグ上側（上部ネジ下フラット部分）：直径１２ｍｍ

■セットできる直巻スプリングの内径
　ID63ｍｍ〜

■最短時高さ：約55mm
■ゴム部分の直径：約130mm
■フィッティング接続ネジ径：1/8NPT
■1/4インチホース径エルボフィッティング付属

取り付けにあたり、短いコイルスプリングへの変更を要する場合があります。
（そのまま付けた場合ショックアブソーバーのストロークが不足する為）
ショートコイルスプリングのご用意も各サイズございますのでご相談ください。
ショートコイル価格（2本セット）：7,700〜22,000円 ]]>https://truxjapan.shop-pro.jp/?pid=1746977442023-05-16T13:12:08+09:002023-12-27T01:26:14Z2023-05-16T04:12:08Z

ホース径：1/8インチ（メーター配管推奨サイズ） ネジ径 ：1/4NPTオネジ ホース固定：プッシュインタイプ こちらのサイズはS-LOCKの設定はございません。 当社マニフォールドバルブの1/4NPTポートからメーターへ1/8ホースを 配管する為のフィッティングです。 ...

トラックスジャパン ショッピングサイト ネジ径 ：1/4NPTオネジ
ホース固定：プッシュインタイプ
こちらのサイズはS-LOCKの設定はございません。

当社マニフォールドバルブの1/4NPTポートからメーターへ1/8ホースを
配管する為のフィッティングです。

1/8インチホースの販売ページはこちら
https://truxjapan.shop-pro.jp/?pid=72308712]]>https://truxjapan.shop-pro.jp/?pid=1742717202023-04-20T10:26:35+09:002023-05-02T08:01:18Z2023-04-20T01:26:35Z

スイッチ背面に直接ホースを接続してエアサスのアップダウンをコントロール 最も簡易的なエアサススイッチです。電磁弁不要 スイッチ１個で１系統のアップ／ダウンです。 使用例：前後別＝スイッチ２個, ４輪独立＝スイッチ４個です。 接続ホースサイズは1/4インチの...

トラックスジャパン ショッピングサイト 最も簡易的なエアサススイッチです。電磁弁不要
スイッチ１個で１系統のアップ／ダウンです。
使用例：前後別＝スイッチ２個, ４輪独立＝スイッチ４個です。
接続ホースサイズは1/4インチのみ対応。

※注意 タンク圧、エアサス圧ともに150psi迄の使用圧力に限ります。
150psiを超えるシステムには使用できません。 ]]>https://truxjapan.shop-pro.jp/?pid=1703983272022-09-15T15:17:50+09:002022-09-15T06:18:59Z2022-09-15T06:17:50Z

当社車高調ショック専用のロワケースです。 内ネジ径はM52-ピッチ2.0の一種類のみとなります。 長さ１３０ｍｍ、外径太さ６３ｍｍ 価格は１本あたりの表示です。

トラックスジャパン ショッピングサイト 内ネジ径はM52-ピッチ2.0の一種類のみとなります。
長さ１３０ｍｍ、外径太さ６３ｍｍ
価格は１本あたりの表示です。]]>https://truxjapan.shop-pro.jp/?pid=1550290462020-10-22T14:03:57+09:002026-03-13T11:55:11Z2020-10-22T05:03:57Z

SPIDER Shock TJG-2200LL ２本セット 最短時：３５０ｍｍ、最長時：５８０ｍｍ スパイダーショック、上下丸穴マウントの最長モデル。 ピストン構造を改良し、あらゆるストローク位置での安定性が向上しました。 この品番（2200LL）は全長が長くノーマル車高またはマ...

トラックスジャパン ショッピングサイト
最短時：３５０ｍｍ、最長時：５８０ｍｍ
スパイダーショック、上下丸穴マウントの最長モデル。
ピストン構造を改良し、あらゆるストローク位置での安定性が向上しました。
この品番（2200LL）は全長が長くノーマル車高またはマイルドリフト車への使用が想定される為、
ショートストローク品番と比較して縮み側ストロークの突き上げ感を軽減させるセッティングです。
窒素ガスアシスト（縮めると自然に伸びてくる）タイプです。

粘り強く硬めの乗り味にしたいときにオススメ！
■エアサスを入れてふわついた乗り心地になってしまった
■積載多めやトランポ使用である
■リーフスプリング枚数を抜いたら柔らかくなり過ぎた・・・etc

＊注意：ピックアップトラックやカーゴバン等の貨物車で
リアリーフスプリング枚数ノーマルで空荷状態で装着すると硬すぎる場合があります。

上下ブッシュ形状はオプション欄で選択してください
]]>https://truxjapan.shop-pro.jp/?pid=1546679282020-10-09T17:25:59+09:002020-10-09T08:25:59Z2020-10-09T08:25:59Z

中心部が回転するロータリー式ニップル,ネジ延長フィッティング ネジ径：両側3/8NPTオネジ 部品同士を接続する際、従来の固定式ニップルだと位置決めが困難でしたが、 ロータリー式なら中心部が回るので固定後の位置調整が可能です。

トラックスジャパン ショッピングサイト ネジ径：両側3/8NPTオネジ

部品同士を接続する際、従来の固定式ニップルだと位置決めが困難でしたが、
ロータリー式なら中心部が回るので固定後の位置調整が可能です。

]]>https://truxjapan.shop-pro.jp/?pid=1536687992020-09-03T13:35:56+09:002025-04-14T07:46:11Z2020-09-03T04:35:56Z

RIDE-COREの完組ペアが１ボディへ進化。 これまで２個のバルブを組むには別途フィッティングが必要でした。 ブロックに２ヘッドをセットし、１系統のアップダウンがこれ１つで可能に。 よりリーズナブルに、簡単にバルブを組むことが出来ます。 このモデルはメーター...

トラックスジャパン ショッピングサイト これまで２個のバルブを組むには別途フィッティングが必要でした。
ブロックに２ヘッドをセットし、１系統のアップダウンがこれ１つで可能に。
よりリーズナブルに、簡単にバルブを組むことが出来ます。
このモデルはメーター取り出しポート（1/4NPT）が１カ所あります。
メーター取り出しポート用フィッティングはこちら
https://truxjapan.shop-pro.jp/?pid=174697744

メインポート径：3/8NPT
ゲージポート径：1/4NPT
市場の平均的なマニフォールド式より１サイズUP。
使用最高圧力：200psi（約14Ｋ）
本体配線：
シンプルな＋−配線約３０ｃｍ。
※日本の使用環境で誤作動報告のある基板カプラ式は採用していません。

【フィッティング類別売】
画像５枚目を参考に別途ご注文ください。
関連フィッティング一覧ページ
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【ストレート】
http://truxjapan.shop-pro.jp/?mode=grp&gid=864351
【エルボ】
http://truxjapan.shop-pro.jp/?mode=grp&gid=865072
【サイレンサフィルター】
http://truxjapan.shop-pro.jp/?pid=73072817
【プラグ栓】
http://truxjapan.shop-pro.jp/?pid=72541761
]]>https://truxjapan.shop-pro.jp/?pid=1522127742020-07-08T18:53:07+09:002022-04-09T10:17:27Z2020-07-08T09:53:07Z

Custom TRUCKS MAG vol.29 カスタムトラックスマガジン2020年8月号 30号到達記念号！ ２冊までならメール便指定もOKです！（パーツ類同梱不可）

トラックスジャパン ショッピングサイト カスタムトラックスマガジン2020年8月号
30号到達記念号！

２冊までならメール便指定もOKです！（パーツ類同梱不可） ]]>https://truxjapan.shop-pro.jp/?pid=1513682392020-05-28T16:15:59+09:002026-03-31T06:55:09Z2020-05-28T07:15:59Z

こちらの長さのみ都度計算です。 125ｃｍ以上で５ｃｍ単位でご希望の全長と 両端ジョイント形状を備考コメント欄にご記入後ご注文を確定して下さい。 後ほど金額をお知らせします。 　【ジョイントパターン】 両側3/8NPTオスS 3/8NPTオスS−3/8NPTオスＬ 3/8NPTオス...

トラックスジャパン ショッピングサイト 125ｃｍ以上で５ｃｍ単位でご希望の全長と
両端ジョイント形状を備考コメント欄にご記入後ご注文を確定して下さい。
後ほど金額をお知らせします。
　【ジョイントパターン】
両側3/8NPTオスS
3/8NPTオスS−3/8NPTオスＬ
3/8NPTオスS−3/8NPTメスS
3/8NPTオスS−3/8NPTメスL
両側3/8オスＬ
3/8NPTオスＬ−3/8NPTメスＳ
3/8NPTオスＬ−3/8NPTメスＬ
両側3/8NPTメスＳ
※入口−出口の方向性はありません

ハイパワーコンプレッサー用の極太ブレードホースの切り売りです
両端にジョイントをセットしてお送りします。
ジョイント組合せは全１８パターン
ホース外径：約１７mm
色：ブラック
ネジ固定時のみホースエンドが回転します

　【使 用 例】
■コンプレッサーホースの延長、新設
■タンク〜バルブ間をブレードホース化
■エアサス本体の配管（接触しない場所に限る）
※２cm前後の誤差は許容範囲としてご了承ください。
]]>https://truxjapan.shop-pro.jp/?pid=1513674692020-05-28T15:55:38+09:002026-03-31T06:59:41Z2020-05-28T06:55:38Z

ハイパワーコンプレッサー用の極太ブレードホースの切り売りです 両端にジョイントをセットしてお送りします。 ジョイント組合せは全２０パターン ホース外径：約１７mm 色：ブラック ネジ固定時のみホースエンドが回転します 入口−出口の方向性はありません 　...

トラックスジャパン ショッピングサイト 両端にジョイントをセットしてお送りします。
ジョイント組合せは全２０パターン
ホース外径：約１７mm
色：ブラック
ネジ固定時のみホースエンドが回転します

入口−出口の方向性はありません

　【使 用 例】
■コンプレッサーホースの延長、新設
■タンク〜バルブ間をブレードホース化
■エアサス本体の配管（接触しない場所に限る）

　【ご注文方法】
■オプション選択欄でジョイント形状を指定して下さい。
　※ジョイント形状で価格が変わります。6,160〜7,260円
■95cm〜120ｃｍの間でお好みの全長（５ｃｍ単位）を備考コメント欄にご記入下さい。
　※尚、２cm前後の誤差は許容範囲です。予めご了承ください。
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